25 septembre 2026 - devinette n°19

Formé il y a 6 000 ans par la montée des eaux et l'accumulation de sable créant la presqu'île du Cap-Ferret, le Bassin d'Arcachon est une jeune lagune où s'affrontent constamment les forces océaniques et continentales.

Cet écosystème saumâtre fonctionne au rythme d'un double flux hydraulique. D'un côté, l'océan Atlantique injecte et retire 200 à 400 millions de mètres cubes d'eau à chaque marée à travers les passes nord et sud. Sa dynamique repose sur deux composants : un volume permanent de 270 millions de m³ retenu dans les chenaux et un volume oscillant de 200 à 400 millions de m³ déplacé par les marées. Deux fois par jour, le volume d'eau grimpe jusqu'à 700 millions de m³ (892 millions en vives-eaux), étendant la surface du plan d'eau de 60 km² à 174 km². Ce mouvement alternatif vide la lagune aux deux tiers, mettant à découvert plus de 100 km² de vasières et bancs de sable. Le flot (marée montante) s’effectue en 6h, et le jusant (marée descendante) s’effectue en 5h. Lors du jusant, la vidange crée un goulet d'étranglement phénoménal dans l'embouchure, où le débit atteint 30 000 m³/s avec des courants de 5 à 6 nœuds.

De l'autre côté, la rivière de la Leyre alimente la lagune en eau douce, fournissant près de 80 % des apports continentaux avec un débit pouvant atteindre 80 m³/s en hiver. Moins dense que l'eau de mer, cette eau douce glisse en surface, créant un panache qui fait varier la salinité du Bassin selon les courants. Grâce à ce brassage permanent entre la Leyre et l'Océan, l'ensemble des 700 millions de mètres cubes d'eau du Bassin se renouvelle intégralement tous les 10 à 24 jours.

Question 1 - MAIS JUSQU’OU ?  Eléments de réponses en fin de texte

Question 2 - QUE DEVIENNENT CES COURANTS AU MILIEU DU BASSIN, ET EN FOND DE BASSIN ? Eléments de réponses en fin de texte

Question 3 – EST-CE POSSIBLE DE RENTRER DANS LE BASSIN A LA NAGE LORS DU JUSANT. OUI SI ON EST : … Eléments de réponses en fin de texte

Propositions à la Q1 :

• À la sortie du delta,
• Audenge,
• L’ile aux oiseaux,
• Presqu’ile du cap ferret,
• Au niveau des passes

Propositions à la Q2 :

Dans les chenaux :

• Inchangé è 5 à 6 nœuds (2.6 à 3.1 m/s),
• 3 à 4 nœuds (1.5 à 2.1m/s
• À 2 nœuds (1m/s),
• < 2 nœuds (< 1m/s)

14 septembre 2026 -devinette n°18

Il y a plus de 2000 ans, au Iᵉʳ siècle, des femmes et des hommes vivaient dans un village gallo-romain. Situé au bord d’un fleuve qui se jette dans l’océan par un vaste estuaire, ce site a prospéré grâce à la pêche, la chasse et l’agriculture. Ses habitants fabriquaient eux-mêmes leurs outils, leurs armes et leurs bijoux. Ce port antique, véritable trait d’union entre la façade maritime et l'arrière-pays, rayonnait du nord au sud et de l’est à l’ouest. C’est autour de ce carrefour stratégique que la population s’est initialement établie. Aujourd’hui, seuls quelques vestiges témoignent encore de cette époque.

Au Moyen Âge, la population s’est regroupée autour de deux églises, façonnant ainsi deux quartiers majeurs. L'ensemble du territoire était alors sous la tutelle d’une seigneurie. Le village est resté essentiellement agricole jusqu’au XVIIIᵉ siècle. Son port ne servait pas véritablement aux pêcheurs ou aux ostréiculteurs : c’était plutôt un lieu de villégiature très prisé des Bordelais pour leurs escapades dominicales.

Lors de la Révolution industrielle, le village a pris de l’ampleur. En exploitant les ressources naturelles environnantes, la commune s'est transformée en un véritable centre industriel. Un second port, plus modeste, a alors été aménagé pour soutenir l’essor économique de cette cité en pleine expansion.

Aujourd’hui, les deux ports de la ville, gérés par le SMPBA, sont devenus des lieux de promenade incontournables, très appréciés des peintres et des photographes.

Allez j’ai assez illustré ce grand village, à vous de jouer en trouvant les 4 points suivants :

• La ville concernée
• Le nom de ces ports
• Le village où les femmes et les hommes vivaient au moyen-âge
• Le nom des habitants de la ville aujourd’hui

Les réponses :

À l’ère gallo-romaine, le village préhistorique de Boïos, fut implanté sur les bords de la Leyre. Il y a plus de 2000 ans, ce fleuve se jetait directement dans l’océan, par un vaste estuaire.

Le port antique de Boïos était un trait d’union entre la façade maritime et l’arrière-pays et c’est autour de ce port que les Boïates, se sont installés.  Ils vivaient de la pêche, de la chasse, de l’agriculture, fabriquaient leurs outils, armes et bijoux. Le peuple installé, sans doute à la fin de l’âge du bronze n’est pas boïen, mais boïate.

Le port le plus en amont de la Leyre et le plus ancien. C’était le port antique de Boïos

Ses cabanes colorées typiques à l’ombre des grands chênes en font un lieu de prédilection pour les amoureux de la nature. On peut y rencontrer au-delà de l’activité portuaire des artistes peintres, des photographes et des promeneurs. Il abrite 150 bateaux de toute taille qui peuvent rejoindre le Bassin d’Arcachon au bout de 2 kilomètres de navigation fluviale.

Au Moyen Âge la population se fixe essentiellement autour de deux sauvetés : les Argentières et le Prieuré de Comprian, aujourd’hui 2 quartiers de Biganos, appelé ainsi au lieu de Boïos dû à l’évolution du langage gascon ; la seigneurie de Lamothe du Buch s’étendait sur cette partie du territoire du Bassin.

Petit village essentiellement agricole jusqu’au XIX^e siècle, Biganos prend résolument le tournant de la Révolution industrielle grâce à l’exploitation de ses ressources naturelles : marais salants puis pisciculture sur l’île de Malprat, tuileries et briqueteries, forges, verrerie, moulins, scieries et industrie papetière participent au développement et à la prospérité de la commune. À l’heure actuelle ne subsiste de ce passé industriel que l’usine de papier Kratf « Smurfit-Cellulose du Pin ».

Le second Port est celui des Tuiles. Il est de plus petite dimension. Situé plus en aval, il se révèle parmi les roselières et baccaris, végétation typique du delta de la Leyre.

Il a lui-aussi son histoire puisqu’il servait autrefois au stockage des tuiles (d’où son nom) enduites de chaux pour le captage du naissain d’huîtres. La plupart des ostréiculteurs s’y approvisionnaient en tuiles fabriquées dans les tuileries de la commune. C’est également depuis ce port que l’été, les troupeaux de bovins passaient la Leyre à gué pour aller brouter l’herbe grasse et salée des « îlots » et de l’île de Malprat.

Suite à ces explications, il est facile d’obtenir les réponses aux questions demandées :

• La ville concernée : BIGANOS
• Le nom de ces ports : PORTS DE BIGANOS & DES TUILES
• Le village où les femmes et les hommes vivaient au moyen-âge : BOÏOS
• Le nom des habitants de la ville aujourd’hui : LES BOÏENNES & LES BOÏENS

BRAVO A  ISABELLE, REMY, JEAN PIERRE & MONE

6 septembre 2026 - devinette n°17

Le Bassin d’Arcachon possède une longue tradition ostréicole née durant l’Antiquité avec la cueillette de la « gravette », l’huître plate indigène. Face à l'épuisement des gisements naturels au XIXe siècle, de grandes innovations voient le jour, notamment l'invention des premiers collecteurs par Victor Coste et des tuiles chaulées par Jean Michelet en 1866. L’activité connaît un âge d’or dès 1870 avant de traverser plusieurs crises majeures. Deux épizooties successives déciment les espèces élevées : la première en 1920 entraîne l'introduction de l'huître portugaise, et la seconde en 1971 impose son remplacement par l'huître creuse japonaise. De la récolte par dragage à l’élevage moderne sur tables avec des poches ostréicoles, le Bassin s’est adapté aux évolutions scientifiques et environnementales. Il s’est ainsi imposé comme un centre naisseur incontournable et une destination phare en Nouvelle-Aquitaine.

Vous avez tous compris que le thème de cette devinette allait porter sur ce mollusque marin bivalve, ce merveilleux fruit de mer : l’HUÎTRE

Vous avez tous remarqué qu’elles étaient classifiées de 0 pour la plus grosse à 5 la plus petite :

N°0 : Enorme (>150g), n°1 : Très Grosse (entre 120g et 150g), n°2 : Grosse (entre 85g et 120g), n°3 : Moyenne (entre 66g et 85g), n°4 : Petite (entre 45g et 65g), n°5 : Très Petite (< 45g)

Rigolo non cette logique inversée non ? Mais Pourquoi ?

A vous de jouer !

2 septembre 2026 - devinette n°16

Le soleil émergeait à peine de l'horizon, teignant les vagues d'un orange profond. À bord du vieux Canot en bois, le silence n'était interrompu que par le clapotis de l'eau contre la coque.

Chaque matin, Deux marins remontent le filet sous le regard attentif des Mouettes. Joseph, les mains tannées par le sel, tirait le premier sur le maillage gorgé d'eau, tandis que le jeune Antoine calait ses pieds contre le rebord pour Maintenir l'équilibre. Le geste était fluide, répété un millier de fois, presque rituel.

Ce jour-là, la prise s'annonçait lourde. Le nylon tendu à craquer laissait deviner un argent scintillant juste sous la surface. Dans un dernier effort synchrone, un nuage de poissons du bassin fraîchement capturés s'échoua sur le pont. Joseph esquissa un sourire fatigué, tapota l'épaule de son apprenti, et tous deux virèrent de bord vers le port, le devoir accompli avant même le Réveil du village.

Vous remarquerez que cette petite histoire est particulière avec des lettres en gras au dabut de 5 mots. Ces lettres correspondent aux initiales de poissons du bassin.

Sachant que le 3ème a pour taille minimale 50cm et le cinquième 15cm et que le total de ces 5 tailles minimales est égale à 133.

29 août 2026 - devinette n°15

Plusieurs batiments sur la presqu'ile et Arcachon ont été créés au milieu du siècle dernier. Ils pouvaient chacun 20 personnes. Pour vous aider, leur élaboration correspond à un modèle standard qui pouvait avoir plusieurs versions. De ce système, il en découle un catalogue qui identifie son appellation : nom + identifiant

Donner les 2 appellations les plus répandues  sur la presqu'ile et Arcachon. 

Bravo à Marie France & Guy, Mone & Jean Claude, Jean Pierre en partie, Et un début de réponse pour Richard ! 

Afin de freiner de potentiels débarquements, les Allemands établissent dès 1942 ce qu’on appelle « Le Mur de l’Atlantique ». Ce mur, longeant toute la côte Atlantique, constituait un rempart armé et l’on y installa des centaines de blockhaus, faits de béton et d’acier à vocation offensive et défensive.

Il y en a principalement 2 types dans notre zone géographique : Le blockhaus de type Regelbau 622 du bassin d'Arcachon est situé au pied du Phare du Cap-Ferret (point d'appui Ar36). C'était un abri de casernement pour loger une vingtaine de soldats (deux groupes de combat de la Kriegsmarine). Un autre modèle, le 502, dont les premiers plans datent du 4ème trimestre 1939, se voit affecter à Arcachon une vocation de central téléphonique du Mur de l’Atlantique pour cette zone.

Regelbau (qui peut être traduit par construction normalisée) est un terme allemand désignant sous le 3ème Reich un modèle standard de construction de casemates depuis leurs fondations jusqu'à leur équipement intérieur et leur armement éventuel.

Pour une bonne partie des ouvrages du Mur de l’Atlantique et déployés dans les autres zones de défense en France, les allemands ont utilisé un catalogue d’ouvrages normalisés, classifiés selon leur usage. Ce catalogue est désigné sous le terme de « Regelbauten ». Ce catalogue dérive du premier programme de construction datant de 1938 ou « Pionierprogramm ».

26 août 2026 - devinette n°14

Le quartier maritime du bassin d’Arcachon est le port d’Arcachon. Ce qui explique les immatriculations des bateaux commençant par le bigramme AC. Cela s’est institué entre 1940 et 1970 pour l’ensemble des ports français.

Mais Arcachon est le quartier maritime depuis plus longtemps que cela : depuis 1895 ! mais avec un trigramme ARC au lieu du bigramme AC aujourd’hui

Le couperet administratif tombe le 1er mai 1895. Un décret officiel acte le transfert du siège de l'administration des affaires maritimes à Arcachon. Du jour au lendemain, le quartier maritime change de nom, et les nouvelles immatriculations adoptent le trigramme ARC. Tous les autres ports du Bassin (Gujan-Mestras, Andernos, Lège, etc.) se retrouvent alors rattachés à Arcachon.

Pourquoi ? Arcachon est devenu un pôle économique puissant sous l’impulsion quelques auparavant de Napoléon III (1857) et des banquiers et frères Pereire. Le port se modernise, des grands chalutiers à vapeur apparaissent. Donc tout naturellement le port d’Arcachon devient le nouveau quartier maritime.

Mais avant tout ceci 43 ans exactement, l’avènement d’un quartier maritime a vu le jour sur le bassin et ainsi le bassin ne dépendait plus de Bordeaux et plusieurs ports d’échouage se transformèrent en ports de pêche, ostréiculture, …  

Mais quel était ce port, cœur économique et démographique du bassin ? Quel était le bigramme ou le trigramme arboré par les bateaux de l’époque ?

Bravo à Mone & Jean Claude, Jean Pierre qui ont trouvé. Rémy en partie

Aujourd’hui le quartier maritime se trouve au port d’Arcachon d’où le bigramme, définissant le quartier avant un numéro : AC.

AC est né par commodité, afin de rendre l’ensemble des quartiers de notre pays avec 2 lettres. Avant l’année 1962 environ, cette dénomination était un trigramme ARC et ce depuis 1895.

Mais bien avant que la ville prenne un essor grâce à Napoléon III et aux frères Pereire, le quartier maritime ne se situait pas à Arcachon, mais dans un autre village où l’essor économique était puissant surtout lorsque ce port d’échouage se transforma en port avec un chenal principal creusé et ceci dés 1789.

Par la suite, la gestion de la navigation et des marins (l'Inscription maritime) sur le Bassin était centralisée à La Teste-de-Buch.  Le port de la teste de Buch devenait le quartier maritime du bassin d’Arcachon. C’est en 1885, les navires de pêche (comme les premières pinasses traditionnelles) et les bateaux de commerce du Bassin portaient l'abréviation LT suivie d'un numéro unique.

La réponse attendue était donc Port de La Teste de Buch avec un bigramme LT

21 août 2026 - devinette n°13

Aujourd'hui, nous avons 20 ports sur le bassin gérés par la SMBA (Syndicat Mixte du Bassin d’Arcachon) pour 16 d’entre eux, les 4 autres, gérés par Lège Cap Ferret ou privés.

Mais avant, ces ports n’existaient pas, mais ces emplacements étaient appelés autrement.

Comment les appelait on ?

Bravo à Marie France (& Guy) qui a trouvé !

A cette époque (avant 1840), ils étaient appelés "Ports d'échouage"

mon cinquième & sixième : Elles sont soeurs, et elles prennent de la hauteur;

mon septième : C'est une zone à réservoir à poissons;

mon huitième : Elément et vestige d'un navire marchand Frédérika;

mon neuvième : C'est un ensemble de pontons qui ont hébergé des gardes particuliers;

mon dixième : C'est le nom des premiers résidents de la région donnant le nom à une dune;

mon onzième : C'est une terre disputée pendant des siècles par la noblesse quia cessé de l'être par l'intervention de Louis XVI

mon tout  constitue un cordon litttoral cher à nous, les anacoeurs.

Devinez les 11 points de la charade et ce qu'ils représentent. A vous de jouer

Bravo à Jean Pierre & Isabelle qui ont trouvé !

les 11 points correspondent aus noms des 11 villages de la presqu'ile du Cap Ferret.

Ma préférée est celle du Banc d'Arguin. Donner les 3 caractéristiques ODeur, Arôme et Textures de cette huître en donnant la lettre qui précède la caractéristique. 3 lettres sont à trouver !!!! . A VOUS DE JOUER

Voici la réponse :

La trosième colonne de ce tableau vous donne les réponses.

Il y avait une astuce à trouver : Si vous observez les lettres aux affirmations à trouver, nous obtenons A - N - A

rigolo non?

Marie Rose & Isabelle ont deviné !!! Bravo

30 juin 2026 - devinette n°10

Au sein de notre cher bassin, nous avons identifé :

• un endroit inondé par la mer à marée montante;
• un second endroit, secondaire au premier secondaire où il se déverse;
• passage creusé par les eaux;
• petit cours d'eau artificiel, drain ou fossé d'écoulement;
• fossé d'écoulement ou courant peu profond entre deux bancs de sable;
• petit ruisseau de lande se jetant dans le Bassin.     

18 juillet 2025 - Devinette n°6

La question est chercher le nom de ce bateau :

La vedette a été construite aux chantiers de Sartrouville en 1960. Mise en servie à Concarneau, elle portait le nom d'un grand résistant concarnois.  Elle a été affectée a Verdon en 1962 et c'est à ce moment que la vedette porta son nouveau nom. CELUI QU'IL FAUT DEVINER !

Pour vous aider, voici quelques caractéristiques : coque en bois de 15,70m de longueur, jauge de 21,9 tonneaux, moteur Baudoin de 150 CV, équipée à l'origine d'un mât et d'une voile tape cul, 

Réponse : Bravo à  Isabelle

Effectivement, c'est au Verdon que cela se passe. Cette vedette a été gréée pour effectuer les relèves du phare de Cordouan et a été utilisée  pour l'entretien des bouées qui balisent le chenal de navigation de la Gironde vers Bordeaux.

Alors son nom : Ce dernier fait référence à un banc de sable à l'entrée de l'estuaire de la Gironde, dont la mention figure, en autres, sur une carte établie par Joseph Teulière et publiée en 1800, sous le nom de Matte du milieu, contracté en MATELIER. Cette vedette  baptisé Le Matelier, fut retirée du service en 2006. L'association des phares de Cordouan et de Grave l'a acquise en 2011 en vue d'une restauration. La vedette est classée au mobilier des monuments historiques depuis janvier 2017.

Aujourd'hui, il est exposé au phare de la Grave, proche du Verdon.

15 avril 2025 - Devinette n°5

Au début du XX siècle, les pécheurs du bassin, plus particulièrement les Gujanais, prenaient essentiellement de la sardine au bord de leur pinasse à voile. Devant cette effervescence, les Gujanais installèrent sur leur pinasse, un moteur "pétroleuse", fonctionnant au pétrole lampant (kérosène). Ainsi se trouvait sur le bassin, une centaine de bateaux automobiles se livrant à la pêche à la sardine. Leur nombre s'accrut de jour en jour aidé par un écoulement de ce poisson de plus en plus facile par la suite de l'installation de nombreuses usines à conserves.

Les ostréiculteurs furent assez rapidement curieux puis intéressés par la "pétroleuse" car  leur embarcation type pinasse à voile ne leur permettait pas de transporter des charges trop lourdes. Ils eurent l'idée d'accoupler à la pétroleuse, un chaland. Ce fut un grand succès. Les ostréiculteurs gagnèrent en rapidité, en maniabilité et en capacité de tonnage de récolte.

14 décembre 2024 - Devinette n°4

Depuis plusieurs années, voire des dizaines d'années, certains se sont contentés de constater la forte érosion côtière ou de humer, nez en air, les effluves marins, d'autres se seront certainement étonnés de découvrir sur la côte côté atlantique ou côté Bassin, plusieurs voiliers bleus.

Etonnant non ? Pourtant dans un langage plus commun et moins poétiques, nous les nommons autrement. Quel est ce nom?

Dans ce texte, il faut que je vous le dise, se cachent des élément "clés" qui déterminent un lieu. Quel est ce lieu ?

Les 5 indices sont :

- Port de l'ile;       - Truc vert;      Saous;         Ilot;               Afrique.

Ce sont les noms des 5 villages de l'île aux oiseaux, qui était le lieu à trouver .

12 novembre 2024 - Devinette n°2

Bateau d’une longueur inférieure à 15m pour une largeur de 3m. Il est capable de transporter de lourdes charges pour u n faible tirant d’eau. Rapide à toutes les allures, il possède une dérive centrale, un gouvernail, un mât rigide et repliable. Le gréement se compose d’une grande voile de 25m2. Sachant qu’il fit son apparition en 1905, Qui est-il ?

Réponse : Jean Pierre, Rémy et Marie Rose ont trouvé !

Le bac à voile ! Ce bateau a fait son apparition dans les eaux du Bassin en 1905. Il est né de l'inventivité d'un constructeur naval arcachonnais M. Auguste Bert.

6 novembre 2024 - Devinette n°1

Qu'est ce qu'un pousse-pied ?    

Réponse : Isabelle, Jean Pierre, Marie Rose et Mone ont trouvé !

La réponse : 

Le Pousse-pied est une embarcation de travail minimale utilisée depuis fort longtemps par les boucholeurs entre Loire et Gironde. Elle sert de véhicule amphibie capable de flotter à marée haute et de glisser sur les vasières à marée basse (lorsqu’il y a très peu d’eau).

Embarcation utilisée depuis fort longtemps par les boucholeurs entre Loire & Gironde.